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太阳能发电网揭秘特斯拉庞大跨国超级充电站网络

中国太阳网 http://tyn.cc
18
Nov
2020

  据外媒报道,电动汽车制造商特斯拉拥有庞大的超级充电站网络,这已经成为该公司有别于其他竞争对手的巨大优势。超级充电站网络让特斯拉车主再无后顾之忧,完全消除“里程焦虑”带来的困扰。不过随着特斯拉售出更多汽车,超级充电站网络开始面临更大压力,该公司不得不开始向车主收取充电费用。下面我们就来仔细看看为什么超级充电站网络如此重要:

  Model S在超级充电站中充电。特斯拉始终在致力于为车主提供方便、无所不在的快速充电服务。理由是显而易见的,全世界的燃油汽车都在使用庞大的加油站系统,所以特斯拉不得不提供类似的设施。

  在特斯拉成立的16年历史中,超级充电站网络始终以迅猛姿势扩张。特斯拉目前在北美、欧洲、中东以及亚洲建立了超级充电站网络。目前,该公司总共有1800多个超级充电站,有超过16500个充电桩。简而言之,超级充电站就是特斯拉的加油站,而该公司的电池就是其车辆的油箱。

  特斯拉的所有车辆都使用了直流快速充电,包括最初推出的跑车Roadster、面向大众市场的Model 3电动轿车、设计比较激进的新型电动皮卡Cybertruck以及功能强大的电动卡车Semi。特斯拉的新款Model Y跨界SUV应该会在2020年和2021年开始大量投放街头,这将给超级充电站网络带来额外的压力,并鼓励特斯拉不断扩大其规模。

  现在,太阳能门户,所有电动汽车现在都配有车载充电器。这些充电电缆可以用来插入老式的110伏电源插座上,这些插座会以非常慢的速度为电动汽车充电。不过,车主也可以用240伏的电源插座,这样可以加快充电速度。然而,上述两种选择都没有直流快速充电那么快。当然,“极速”只是相对来说。100千瓦时的特斯拉电池即使插入超级充电桩,也可能需要1个小时才能充满电。但驾驶燃油汽车,太阳能门户,你可以在5分钟内加满足够行驶600公里的汽油。

  超级充电站通常设在有些偏僻的地方。但它们全天候运行,使用非常简单,毕竟车辆可以与该网络保持持续通信。特斯拉的信息娱乐系统屏幕为用户提供对充电速度的监控。车主还可以使用智能手机上的特斯拉应用程序来跟踪充电情况。如果你想在忙于其他事情的同时为电动汽车充电,这是非常有用的功能。

  特斯拉的导航系统可以绘制不同超级充电站之间的路线图,并估计电池电量和所需充电时间,这样车主就不必在每个充电站都将汽车充电到100%。这里的关键是要信任这项技术。但该公司确实不鼓励车主将超级充电站视为加油站,太阳能设备,并要求将超级充电站节省下来用于增量充电,而不是每次都重新充电到100%。导航系统知道所有超级充电站的位置,并提供关于充电桩是否可用的实时更新,包括有多少充电桩在使用中。

  超级充电站曾经是特斯拉提供的重要福利,拥有特斯拉汽车的车主可终生免费使用!但随着特斯拉卖出了更多汽车,超级充电站网络面临更大压力,在充电桩前排队充电的队伍已经变得越来越常见。该公司不得不削减这一福利。车主使用超级充电站现在要花点儿钱,特斯拉估计充电成本大约是燃烧汽油的一半。

  在主干道上建立超级充电站网络后,特斯拉开始在停车场等地方安装较小的充电设施,为城市居民带来快速充电服务。但特斯拉希望创建“Megachargers”,即超大型充电站,如加州凯特尔曼市的这个站点,那里有许多充电桩,还配有餐馆和商店。

  不过,如果你没有时间等待,中国太阳能网,超级充电站并不是车主的唯一充电选择。特斯拉有许多合作伙伴,可以提供Level 2级充电服务。虽然这些第三方提供的充电服务速度较慢,但车主可以使用它们来弥补充电桩短缺的困境,并获得足够的电力来驾驶到下一个最近的超级充电站。很多特斯拉车主也会在家里安装自己的Level 2充电桩,用于晚间充电。

  特斯拉偶尔也考虑为车主更换电池,这可以追溯到2013年。但该公司并没有真正承诺以何种方式来实现这一目标。特斯拉现在提供了一种完整的可持续能源生活方式:电动汽车可以在家里充电,电力由特斯拉太阳能屋顶收集。

  建设超级充电站网络并不便宜,太阳能发电网,每个站点可能要花费25万美元。但对于特斯拉来说,这是在销售帮助车主解决“里程焦虑”的方案,而不是让车主自己去解决问题,该公司与其他竞争对手的区别就在于此。

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